La grue à portique pour la construction du métro est l'équipement spécial appliqué pour retourner la saleté et soulever des objets pendant la construction du métro. La machine est composée d'une structure de portique, d'un chariot, d'un mécanisme de fonctionnement de chariot, d'un mécanisme hydraulique, d'un équipement électrique, etc. Et tous les mécanismes sont actionnés dans la salle d'opération. Les principales caractéristiques sont les suivantes:
1. La structure de la boîte est adoptée pour la structure principale du portique, qui présente les avantages d'une bonne rigidité, d'une grande charge et d'une grande stabilité. Le faisceau principal est connecté par des brides segmentées, ce qui est pratique pour le transfert multiple, le démontage et l'assemblage, etc., sûr et fiable, et pratique pour le transport;
2. La grue a une fonction de déversement automatique hydraulique et le godet basculant automatique adopte une tige de poussée électrohydraulique.
Paramètres:
Nom |
Modèle |
Opération |
Système de travail |
Source d'énergie |
||||
Grue à portique de métro |
MG |
Taxi |
A6 |
Triphasé, AC |
||||
Capacité |
Envergure |
Hauteur de levage |
Vitessem / min |
Pouvoir total |
Charge maximale des roues |
Piste recommandée |
||
Levage |
Grue |
Chariot |
||||||
50t |
24m |
Charge lourde 1.2-12, charge légère |
30 |
25 |
155 KW |
32 kN |
QU80 |
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Paramètres spécifiques en fonction des besoins des clients. |
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